自転車」カテゴリーアーカイブ

BRM128埼玉200 アタック霞ヶ浦

昨日、オダックス埼玉主催の「BRM128埼玉200 アタック霞ヶ浦」に参加し、12時間17分で無事にゴールすることができた。
昨年も申し込んだのだが、首の怪我で参加できず仕舞いだったもので、1年越しの完走である。
越谷の出羽公園をスタートし、霞ヶ浦大橋を渡って100km地点にあるコンビニまで往復するコースである。氷点下が続き雪が残っていて走れないということで、当日にコース変更があった。
幸い風が全くなかったものの、日中もほとんど気温が上がらず、距離よりも寒さとの戦いであった。

スタートから50km地点の最初のポイントチェックまでは、土地勘もあるところであり、ほぼ集団走だったので楽だった。
70kmを越えてから一人になり、90kmを越えた辺りであまりの寒さのために足が攣ってしまい、明日の仕事に支障があってはと棄権が頭をよぎる。しかし、先日購入したばかりのスポーツバルムを太ももに入念に塗り込んだところ、不思議とそれ以降は全く平気であった。
150kmを越えてからが地獄であった。日が沈んで指先だけでなく身体の芯まで冷えてしまい、10kmが本当に長く感じた。コンビニで少し体を温めては、冷蔵庫よりも寒い中を走り抜けることの繰り返しで、心身ともにクタクタでった。

ゴール後のチェックでは「お疲れ」の一言しかなかったが、達成感は十分に味わうことができた。
自転車のメンテナンスの不足や冬仕度の工夫などの反省も多々あったが、たまには自分をギリギリに追い込むのも良い。
ちなみに記念写真は、パッとしない風景の中に写る自転車の写真の2枚だけ。

 

関宿城〜渡良瀬遊水地〜道の駅さかい

ショップの方たちと関宿城に集合し、渡良瀬遊水地をぐるっと廻り、道の駅さかいまで走った。
風も全くなく、朝8時以降は日差しもたっぷりだったので、絶好のサイクリング日和となった。50キロほど走ったのか、最後は汗びっしょりであった。来週のブルベには物足りない距離であったが、色々と有益な情報を得ることができた。

岩槻文化公園

午前中、ショップの人たちと35キロほどゆっくり走ってきた。風が強く、思った以上に足に疲れが出た。
越谷〜岩槻〜蓮田〜白岡と繋いだのだが、全く知らない自転車道を走って面白かった。

市内をサイクリング

真ん中と下の子と3人で、半日ずっと市内のトレカショップ巡りをした。
ドラゴンボールヒーローズの「神カード」を求めに都合5軒を周り、今日も10キロ近く、それも折りたたみ式自転車でペダルを回すこととなった。
住宅地の中の細い道を繋いで走ったのだが、所構わず車が出てきて猛スピードで走り抜け、その度に合図を出したり声を掛けたりとやたら忙しかった。
よく自転車は危ないと言われるが、実際は自転車で街中を安全に走れないほどに、車中心社会が危ないのである。ペダルを回しながら、一体国土の狭い日本でこれだけの自家用車が必要なのだろうかと考えた。徒歩や自転車圏内で日常生活に必要なものが手に入り、電車や路線バスで少し足を伸ばせば、嗜好品なども手に入る頃合いの距離感が大切なのではなかろうか。車での移動が基本になるから近所の付き合いも無くなり、地域のコミュニティも崩壊してしまう。近年部活動を地域スポーツに移行するという話もあるが、自転車圏内に施設や人材がいなければ、地域スポーツ自体が成り立たない。
世界の趨勢は電気自動車にシフトしつつあるが、これを機に自動車がないと暮らせない町からの脱却ができないものだろうか。

霞ヶ浦一周ライド

寒さ厳しく強風の吹き荒ぶ中、霞ヶ浦一周ライドに出かけた。
朝6時起きであったが、こういう時はすっきりと目が覚めてしまう。色々と準備が手間取り7時くらいに出発する。帰りがけにゆったりと温泉に浸かろうと、土浦駅近くの霞浦(かほ)の湯の駐車場に車を停めてロードに跨った。


午後3時くらいから北風が強くなるとの天気予報を信じ、霞ヶ浦総合運動公園というところから反時計回りに出発した。

出発してすぐに、自衛隊土浦駐屯地と隣接する防衛省技術研究所に行く手を阻まれる。岸辺沿いのサイクリングコースが大きく迂回している。
この辺りは戦前に霞ヶ浦海軍航空隊の基地があり、現在でも訓練用の飛行場が残っている。また、横須賀海軍航空隊の予科練習生の教育施設は、現在記念館として残されている。
予科練平和記念館ホームページ


西風が強く、東に向かうルートは快適そのものであった。筑波山をバックに写真を撮ろうと立てかけた自転車が倒れる瞬間。


稲敷市阿波にある大杉神社の前で。正月だったので辺りは大渋滞であった。先を急ぐので、あっさりと通過する。


香取市、潮来市を通り抜け、行方市に入る。この頃より風向きが北西から強く吹きつけるようになり、時速15、6キロで辛抱強く走る。


霞ヶ浦大橋東岸の旧玉造町にあるうどん屋で昼食をとる。カレーセットを掻き込みながら、このまま霞ヶ浦大橋を越えて近道をしようか、後悔のないように一周しようか迷う。少し暖かくなっては来たので、当初の目標通り北を目指す。途中、10年ほど前に廃止となった鹿島鉄道の廃線跡を発見。往時に思いを馳せる。


午後1時を回ってから、風速7、8メートルの北風が真正面から吹き付ける。霞ヶ浦の北側の恋瀬川を渡る橋を目指すがなかなか見えてこない。「訓練だ」「修行だ」と自分の胸に向かって言い聞かせながらペダルを回し続ける。ほとんど休まずに2時間走り続けた。写真は橋を越えところの恋瀬川サイクリングロード沿いの案内看板。この時点で出発して85キロ地点。その後は追い風の中、少し風景を楽しむ余裕も生まれるようになった。


霞ヶ浦大橋西岸にほど近い歩崎公園に到着。この頃より今度は西風が強くなり、時速13、4キロの苦行が続くことになる。風向きに対する恨み節が心の中で爆発する。県道118号線を中心に走ったのだが、体もすっかりと冷え切ってしまい、ただただ対岸に見える牛久の大仏を横目に土浦駅を目指す。写真など撮る余裕もない。


土浦駅近くの風景。進行方向が変わった途端に、風がまったく気にならなくなる。はるか遠くに、大仏のシルエットが見える。


最後は体力だけでなく気力もふらふらになりながら、無事にゴールに到着。7時間半近くかかったが、126キロの距離を走破。大したことないが、良くぞあの強風の中を休みなく走り切ったと満足感に浸る。足先の感覚が無くなってきた身体を温めようと温泉に向かうも、混雑で入浴まで1時間待ちとのこと。泣く泣く(本当にがっかり、がっくりであった)、車中で着替え帰路についた。イルミネーションも楽しまず。
今月の末に200キロのブルベに挑戦するが、色々と反省点の見つかる勉強になるライドであった。